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(中央社記者黃慧敏金門縣3日電)「金門城」是金門的縮影,金門縣政府推出「尋城趣文化小旅行」,透過搭乘觀光巴士深度旅遊金門最古老的聚落,搭配發放消費券,盼在淡季創造旅遊新亮點。15日起試營運。

「金門守禦千戶所城」是明洪武20年興建,取其「固若金湯,雄鎮海門」之意、簡稱「金門」。史書記載,金門城城周630丈、城寬1丈、城高2.5丈,位在金門西南方的高台上,易守難攻;依地勢,北、西、南門外加築半圓城牆,稱月城或甕城、東門外築護城河。

明鄭據金門、廈門為反清復明基地;清廷入金後,金門慘遭毀城遷界,以致城內建設幾近全毀。國共爭戰期間,國軍部隊抽去城牆石頭移作防禦工事使用。

金門城古城牆雖已不復舊觀,但諸多遺跡留存仍可遙見規模。縣府觀光處因而祭出「尋城趣文化小旅行」邀請旅客來金穿越明、清和民國、戰地政務時期和現在,探索充滿故事的「金門城」。

觀光處最近為此宣傳,並宣布祭出金彩樂遊消費券,吸引旅客來金,刺激消費。金門縣副縣長吳成典表示,金門城是金門最有代表性、最有歷史的地方,等於是金門的縮影;搭乘觀光巴士繞金門城一周,可以充分瞭解金門的文化特色和自然景觀。

觀光處長陳美齡表示,消費券要讓來金旅遊的旅客享受購物的樂趣,共發行5萬張,每張面額100元,等同現金。她說,發放消費券是試水溫,如果市場反應良好,未來會繼必買 續推動。

尋城趣文化小旅行景點包括有著古雅廟名的「睢陽著節」、魯王疑塚、西門甕城、金酒舊廠、葉華成故居、文臺寶塔、虛江嘯臥碣群、重建古城牆、明遺老街、漢影雲根、環古崗湖等。

觀光處表示,由於「尋城趣」以金門城為主題,部分路線與目前「台灣好行」觀光巴士A線重疊,曾打算抽掉,但考慮到金門的完整性,最後還是保留。

值得一提的是,早年金門土地貧瘠,物資缺乏;印尼華僑葉華成因奔父喪返金,看到民眾以地瓜為原料的釀酒,嘗試以不同原料釀酒,終於釀出日後聞名遐邇的高粱酒,也奠定金門往後經濟發展基礎。所以,來金門城一定要走訪金酒舊廠與葉華成故居;並瞧瞧南城門外的「寶月古泉」,原來是金酒的秘密武器。

另外,文臺寶塔是昔日金門港航海指標,有國畫大師張大千等文人武將的題字。而虛江嘯折價卷臥碣群是明清兩代文人雅士摩崖勒石所形成的人文景觀,值得後人在此遙想古人先憂後樂的心志。

北門外的明遺老街是為了提供當年外校場上軍隊需求的販售服務,後逐漸形成的商店街,清康熙年間金門鎮總兵署遷到後浦之後,老街沒落;但現今仍以昔日石板條狀呈現,兩側店屋多數仍保有明時民居建築特色,值得前往憑弔。

觀光處表示,金彩樂遊消費券已施行,年滿12歲以上的遊客,週一到週四旅遊金門,憑機票或船票、住宿證明等可到金城車站旅遊服務中心兌換,住1晚200元、2晚以上500元。發行到106年1月15日止,發完為止。

「尋城趣文化小旅行」安排有優質解說人員隨行導覽,乘車時間分每天上午9時和下午2時30分,每張票券新台幣200元;報名專線:082-325548。1051103

(中央社記者趙麗妍台中31日電)台中市文化局舉辦「當全世界都在閱讀」系列活動─百師入學講座,11月5、6日將邀請詩人羅智成及音樂人荒山亮在豐原葫蘆墩文化中心開講,分享文創經驗及音樂創作歷程。

羅智成演講題目為「魔法雲不靈驗-我的文創時代觀察」,他指出,文創產業為現今的新經濟動能,具有主觀性強、風險高、成功模式難複製等特質,卻有價值力難以判斷的困難,導致從創投與資本市場上獲得資源的難度高。

11月5日的講座他將分析經濟、文化、政策等制度上的問題,與觀眾討論文創產業推動的重要策略及目前文創環境。喜歡創作或是對文創產業有興趣的朋友,絕對不能錯過。

「我的音樂人生」主講人荒山亮,為著名的音樂創作人及歌手,長期參與音樂後製工作,2000年後製作布袋戲音樂及演唱主角人物歌曲竄紅。

荒山亮曾入圍第23屆金曲獎「最佳台語專輯獎」,並榮獲「最佳台語男歌手獎」,代表作品有英雄無名、煙消雲散、與我爭鋒,以及在第八屆世界運動會開幕式所演唱的「寰宇傳說」。

荒山亮是將台語歌曲、布袋戲與流行文化結合成功的音樂人,當天將與民眾分享這裡最便宜他的音樂創作之旅,布袋戲的鐵粉及音樂愛好者,請把握與偶像互動交流的難得機會。1051031

下面附上一則新聞居家生活讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北10日電)全台估有8成運靈車不合法,民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示,全台合法運靈車僅217台,但平均每天449人死亡,要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出,去年全台死亡人數有16萬3822人,平均1天449人死亡,然而,目前合法運靈車僅217輛,其中彰化縣最多,有72輛,但連江縣、嘉義縣卻1輛都沒有,業者估算有8成運靈車不合法。

鄭運鵬說,由於成本因素及不易取得合法領牌等原因,大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成,若是非法運靈車,就是購入2輛中古或報廢車,將車體切割焊接,形成AB車合併,並且掛上第三輛原車系牌照。

他認為,借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設,而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化,也導致目前供需不符,建議交通部檢討現有規範。

他提出4點建議,包括改裝車只能由監理站驗車,不得委外代驗;鬆綁僵化檢測及審驗制度,訂出可行之車輛規格及安全標準;不以原裝新車為標準;限制改裝車之行駛速限,禁上高速公路,交通部也承諾,將會評估檢討。1051110

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